芜湖：奇瑞成为我国首家累计出口突破500万辆的车企

7月2日，奇瑞官宣集团累计出口汽车突破500万辆。数字的背后，意味着一个崭新历史坐标的诞生——奇瑞成为中国首家累计出口突破500万辆的车企。这不仅是一家企业的里程碑，更是安徽制造业向世界递出的“产业名片”，也折射出中国汽车从“跟跑”到“领跑”的全球化进阶之路。

奇瑞“三步走” 勇闯全世界

2001年，来自叙利亚的汽车商萨米尔对参展的奇瑞“风云”轿车“一见钟情”。车展结束后，他一路追到芜湖，找到奇瑞汽车董事长尹同跃，希望促成“风云”出口。正在开会的尹同跃和萨米尔站在大街上谈了10分钟。就这短短10分钟，敲定了首批10辆奇瑞“风云”轿车出口叙利亚，拉开了奇瑞“走出去”的序幕，也开创了中国轿车批量出口的先河。

彼时，第一批奇瑞风云轿车驶向叙利亚时，中国汽车出口的年总量尚不足3万辆。当时的奇瑞，如同安徽制造业的一叶轻舟，率先闯入了国际市场的惊涛。

从10辆到500万辆，奇瑞用25年完成了一场“几何级跃迁”。奇瑞顺势而为、扬帆出海的背后，历经三个发展阶段：

第一步，以质量“敲门”，产品出海“走出去”。在奇瑞龙山试验中心，悬挂着近200面旗帜，每一面都代表着一个被攻克的市场准入标准。仅2024年，这里就有超过1500台实车进行了碰撞测试，成为奇瑞构筑出海“护城河”的安全屏障。

第二步，以技术输出，深耕海外“走进去”。在巴西，为适应当地油品要求，奇瑞曾设计开发可使用汽油和乙醇的双燃料发动机；在欧洲，2024年奇瑞与西班牙EVMOTORS合资工厂的首款产品——EBRO品牌S700下线，实现中国自主品牌首次在欧洲生产整车，开创了从产品输出到技术标准输出的新纪元。

第三步，让品牌向上，做大做强“走上去”。从发布《全球混动技术标准宣言》由“技术跟随者”转变为“标准制定者”，再到与新加坡南洋理工大学签约助力开阳实验室海外首站落地，奇瑞的“属地化战略”和开源合作，不仅让其“朋友圈”越做越大，也加速了奇瑞高质量出海、全球化战略进程，让“安徽制造”逐渐演变为“世界智造”。

从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，奇瑞以敢为人先和独辟蹊径的“三步走”，探索出一条中国汽车品牌拔节向上、勇闯全球的进阶之路。

“皖”风劲吹 “汽”势如虹

在尹同跃看来，深度参与全球化是中国汽车做大做强的重大机遇，也是实现汽车强国的必经之路。截至今年6月底，奇瑞集团累计全球用户超过1698万，出口全球近120个国家和地区。

累计出口破“500万”的背后，是奇瑞数量的持续增长，更是“奇瑞速度”的不断刷新：2024年11月12日，奇瑞首次年内出口突破100万辆，创造中国车企最快达成年内百万的出口纪录；2024年，奇瑞出口汽车114.46万辆，意味平均每27秒，就有一辆“奇瑞造”交付海外用户；从2004年至今，奇瑞已连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。

奇瑞的加速度，恰是安徽汽车产业“聚链成势”的缩影。2024年，安徽汽车出口量以95.4万辆首登全国榜首，每出口4辆汽车中就有1辆“安徽造”，安徽正在成为全国乃至全球汽车产业版图上的造车新力量，奇瑞在其中的扛鼎之力不言而喻。

近年来，安徽大力支持并推动本土车企深化全球战略布局，加速品牌国际化进程。这份成绩单背后，不仅可一窥安徽省汽车产业换挡提速、蓬勃发展的现状，亦展现出安徽将汽车产业作为“首位产业”的战略部署和定位。在汽车“皖军”向新向智的宏伟征程中，奇瑞不仅承载着安徽由汽车大省迈向汽车强省的愿景，更以实实在在的“奇瑞速度”为代表，深度融入全球汽车产业格局调整的大潮。

中国汽车的“新航海时代”

“要把每一辆奇瑞车都做成移动的‘金字招牌’，让全球用户喜爱中国车，信赖中国车，选择中国车！”尹同跃曾欣然致辞。如今，奇瑞不断刷新的纪录，正在让这句话变得意味深长：不仅道出了奇瑞的战略目标，也预言出中国汽车逐浪全球的“未来”。

2023年，中国首次成为全球第一大汽车出口国；2024年，当奇瑞以每27秒一辆的速度交付海外用户时，中国汽车出口已连续两年位居世界第一。在这张波澜壮阔的“航海图”上，安徽坐标格外醒目——这里既有传统制造业的厚积薄发，更有“新质生产力”的蓬勃生长。

“整车产品走向全球，我们的制胜法宝就是用心下‘笨’功夫，通过持续不断地自主创新，推动产品迭代，提升竞争力。”尹同跃的这句话，或许揭示了中国汽车“航海时代”的核心命题。当第500万辆奇瑞车驶离港口时，世界看到的不仅是一辆汽车，更是中国汽车产业的转型升级之路——这条路，始于芜湖，发于安徽，通向世界。

摘自《芜湖日报》