芜湖通江达海打造长江多式联运枢纽中心

初秋的芜湖，暑热未退，骄阳似火，三山经开区东汇港码头一片繁忙景象，作为芜湖本土企业，深耕芜湖近30年的安徽东汇储运股份有限公司创建于1995年，是一家集港口装卸、水路运输、物流仓储、船舶交易为一体的综合性物流企业。

“芜湖强化多式联运体系建设，为企业搭建黄金通道，无论是对传统产业的转型升级，还是新兴产业发展都有重要的推动作用。”市政协委员、安徽东汇储运股份有限公司董事长兼总经理汪维林说。

正如汪维林所言，截至2023年末，全国拥有水上运输船舶11.83万艘，总运力3.01亿吨。其中安徽籍船舶2.45万艘，总运力0.56亿吨，占全国沿海内河船舶总运力的23%，安徽是名副其实的航运大省。而芜湖市水路运输企业总计有237家，水运服务企业34家，登记船舶总数3133艘，总运力965万吨，企业数量及运力均居全省首位。2023年芜湖二手船舶市场交易船舶数315艘，交易总额11.3亿元，稳居全国船舶交易市场前三名，产业基础好，优势显著。

芜湖是安徽省内连接国内大循环、国内国际双循环的重要节点，近年来大力推动航运等相关产业建设，特别是在多式联运等多元化配套项目建设方面持续发力，旨在为客户提供集装卸、运输、仓储、商贸为一体的综合性物流服务，东汇物流也一直在探索用技术创新和管理创新提升作业效率和服务质量。

作为长江下游重要的深水良港，芜湖的航运产业是支撑制造业转型升级发展的基础性、战略性产业。身为一名“资深水运人”，汪维林对“如何打造长江多式联运枢纽中心”也有着自己的思考。

建立航运人才培育“芜湖模式”

“产业发展的关键是人才，但芜湖总的来说，专业的铁水多式联运企业和专业人才还是比较缺乏的。”汪维林说，“尽管芜湖拥有高等院校资源，但在吸引和留住航运管理、国际物流、海事法律等领域的高端专业人才方面可能存在难度，原因可能包括薪资竞争力不足、行业发展平台受限等。”

人才是产业发展的关键因素，对此，汪维林认为，政府应加强引导企业、高校等共同参与，探索建立航运人才培育“芜湖模式”，可在芜湖设立能推动港口、航运、铁路、第三方物流等企业组建联运专业化运营主体或联盟；同时，加强校企合作，在学校开设相关专业，培育物流管理、经营高级人才。

芜湖本身拥有发达的人力资源产业优势，可以为航运物流企业提供人力资源支撑，而在专业、高层次人才培养和招引方面，可以联络和吸引航运界一流专家学者、企业家，通过举办高端航运人才培训，逐步建成集中高层人才引进、招聘培训、就业指导、管理咨询、船员外派等功能为一体的专业航运人才市场。

“芜湖现有多所高职专科院校，推进校企合作，合作开展航运物流人才的培养工作，譬如采取订单培养的方式，加强产教融合，力争把芜湖建设成全国船员的输送基地。”汪维林说。

推动航运产业能级提升

除了人才培养方面还有较大提升空间外，当前，芜湖内河航运船舶许多依然延续着传统的“夫妻、父子”等从业模式，船舶也以传统燃油动力船舶为主，对此，汪维林认为，产业升级是未来的大势所趋，周边一些先进城市和地区的案例与经验值得参考，如浙江宁波舟山港的“渔民合作社+公司”模式，虽然直接针对渔业，但其核心理念与运作模式对于水运行业同样有启发。通过成立合作社，集合渔民（或船主）资源，再与大型物流公司或航运公司合作，实现资源互补和利益共享。合作社成员不仅能够获得稳定的货运订单，还能分享公司成长的红利。

再比如江苏苏州探索推广的“水上物流合作社”模式，小型内河船只通过组成合作社，统一调度、管理和营销，提升了整体竞争力。合作社不仅解决了单个船户面临的市场信息不对称、议价能力弱等问题，还通过集中采购燃料、维修等服务降低了运营成本。

“通过学习先进地区成功案例和经验，芜湖所属航运公司可以探索适合自身发展的股份合作经营模式，可以有效整合长江内河船舶资源，促进芜湖航运业的繁荣发展。”汪维林说。

2015年汪维林注资成立安徽彦思科技有限公司，为传统水运物流业务提供数字化服务，在行业深耕多年的他认为，科技化、智慧化发展是未来航运发展的趋势，也是芜湖下一步打造多式联运长江航运中心的发力点。

“通过云计算、大数据、移动互联网、船联网、人工智能等技术的融合，以及对内河水运的作业场景的大数据积累，彦思科技掌握了千万级的水运场景图像数据和航线数据，这些数据可以有效协助主管部门完善行业监管，为大宗商品在水运场景的流通管理提供数字智慧支持，推进水运物流行业的信息化、数字化、智能化。”汪维林表示，下一步，应推进多式联运公共信息平台建设，促进联运数据互联、规则互通。

9月2日，一列满载80个集装箱的芜湖格力空调海铁联运班列，从芜湖三山经开区宝特物流园发出。该海铁联运班列将从芜湖驶出，经铁路运输至宁波舟山港集结后，再经海运出境运抵最终目的地沙特达曼港。

这是芜湖市多式联运的一个最新鲜案例，正如汪维林委员所言，芜湖航运产业拥有区位优势独特、航运资源丰富、发展前景广阔的巨大优势。

“当前，国家全面推动长江经济带发展、加强皖江城市带承接产业转移示范区建设，这些都给芜湖的航运产业提供了非常有利的发展条件和机遇，期待芜湖市早日成为‘长江多式联运枢纽中心’。”展望芜湖长江航运的前景，汪维林充满信心。

摘自《芜湖日报》